母排载流量按铭牌校过、余量也留了，柴油发电机组带的那台大电机一启动，开关照样跳。现场常把原因归到母排选小，于是换截面，跳闸照旧。问题往往不在容量，在电压。
算一遍掉多少伏
电压降等于电流乘阻抗。柴油发电机组母线四百伏，那台电机启动电流约一千安，线路单相折算后每米约零点零二欧，五十米就是一点零欧，相乘得二十伏，掉五个点。
容量够不等于电压够
这两件事各算各的。柴油发电机组母排按载流量选的截面，往往远大于压降需要的截面，容量校过只能说不会过热，与末端还剩几伏无关。
掉在哪一段，要分段量
别只在进线端量总压降，那只能看结果。柴油发电机组可合上所有开关，让电机空载启动，在机组出线、主柜、母排末端、电机端子四点同时读表，哪段掉得多就先动哪段。
释放点才是那条线
接触器线圈的释放电压一般在额定的七成上下，四百伏的线圈约二百八十伏。柴油发电机组末端掉到三百二十伏，看着够，可线圈另一路在启动瞬间一起掉就保不住。
按稳态算，等于没算
机组带载运行时调速器盯频率、调压板补电压，切换瞬间两者都还没跟上，压降比稳态更大。柴油发电机组按稳态电流核算，最危险那几秒恰好漏掉了。
要改就改路径
把大电机支线截面加一档，或在电机旁加就地补偿，都是缩短电流路径。柴油发电机组负荷若过于集中，把大电机单独拉一路到出线侧，比整条母排加厚省得多。