柴油发电机组机油需满足 **“黏度适配、级别达标、性能匹配”** 三大核心要求，直接影响发动机润滑、冷却与寿命，需严格根据机组工况、环境温度及发动机型号选型。
1. 核心性能指标要求（必须达标）
机油的性能指标决定其能否适应发电机组的工作特性，关键指标需符合以下要求：
- 黏度等级：黏度是机油最核心的指标，需根据环境温度选择。常用黏度等级为SAE 15W-40（适用温度 - 20℃~40℃，覆盖多数地区常温工况）；低温环境（-30℃~-10℃）需选 SAE 10W-30；高温环境（40℃以上）或老旧机组，可选 SAE 20W-50，确保冷启动顺畅、高温时油膜不破裂。
- 质量级别：需符合柴油机油的 API（美国石油学会）等级，最低要求为API CF-4（适用于非增压或低增压发动机）；增压或大功率机组（如康明斯、玉柴国三及以上机型）需选API CH-4、CI-4，高端机型建议用API CJ-4，确保机油抗高温氧化、抗磨损能力达标。
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关键性能参数：
- 闪点（开口）：需≥220℃，避免高温下机油挥发或起火。
- 倾点：需低于当地最低环境温度 5℃以上（如 SAE 15W-40 倾点通常≤-20℃），确保低温时机油不凝固。
- 总碱值（TBN）：新机油总碱值需≥8mgKOH/g，中和发动机燃烧产生的酸性物质，延长换油周期。
2. 选型匹配要求（避免混用错用）
机油需与发电机组的发动机类型、工况深度匹配，不可随意替换或混用：
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按发动机结构选型：
- 非增压发动机：可选用 API CF-4 级别机油，满足基础润滑需求。
- 涡轮增压发动机：必须选用 API CH-4 及以上级别，因涡轮增压部件温度高（可达 600℃以上），需机油具备更强的抗高温氧化和抗结焦能力。
- 电控高压共轨发动机：需选 API CI-4/CJ-4 级别，且机油需符合 ACEA（欧洲汽车制造商协会）A3/B4 标准，避免机油中的硫、磷成分损坏电控喷油系统。
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按工况调整：
- 长期满负荷运行（如连续发电超过 8 小时 / 天）：需提升机油级别（如从 CH-4 升级到 CI-4），并缩短换油周期（原周期的 80%）。
- 高尘、高温环境（如工地、矿区）：需选黏度稍高的机油（如 15W-40 换为 20W-50），并选用抗磨损、抗污染能力更强的全合成或半合成机油。
3. 使用与更换要求（确保效果）
正确使用和按时更换是发挥机油性能的关键，需遵循以下要求：
- 禁止混用不同类型机油：不同黏度、不同级别的机油不可混用（如 SAE 10W-30 与 15W-40 混用），不同品牌的机油也尽量避免混用，防止添加剂成分冲突，导致机油变质、润滑失效。
- 控制机油加注量：需按发动机机油尺的 “MAX” 与 “MIN” 刻度之间加注，不可过多（会增加发动机阻力、导致烧机油）或过少（会导致润滑不足、部件磨损），加注后需启动机组怠速 3 分钟，再检查油位是否达标。
- 严格执行更换周期：常规工况下，机油每运行 250 小时或 6 个月更换一次（以先到者为准）；恶劣工况（高负荷、高尘）需缩短至 150-200 小时更换，更换时需同步更换机油滤清器，避免旧滤芯中的杂质污染新机油。