就说南通柴油机J、T、NT、NK系列、138系列等新产品，普遍采用机油滤清与冷却器总成，用以代替传统的机油滤清器和机油冷却器。
总成的滤清器为旋装式，两级滤清并联，过滤间隙0.015-0.05mm。总成的冷却器为板翅式。装滤清器前，应先在其橡胶密封圈上涂机油，再装入总成的底座上。
总成的底座上装有三个阀，压力调节阀、控制阀和旁通阀。 旋转压力调节阀的调节螺母可调 整机油压力。控制阀装在园筒形 旋装式机油滤清器之后，冷却器之前，其作用是：柴油机低速运转时，油压较低，活塞的热负荷不高，不需要喷油冷却，该阀关闭，保证机体主油道有足够的压力以保证正常润滑，柴油机转速升高后，当油压高于0.19MPa时， 此阀打开，机油进机体副油道，喷油冷却活塞；旁通阀装在滤清器之后与冷却器出口之间，其作用是：当板翅式机油冷却芯子堵塞，润滑油进入冷却器芯子的背压达到0.26MPa时，此阀打开，机油不经过冷却器，直接进入机体主油道，以保证柴油机必须正常的润滑。以上三个阀出厂时己调整好，请切勿随意拆卸。用户在维修保养时确需拆卸，切勿装错。
板翅式机油冷却器芯子部件有多种规格，有7片、9片、12片、14片等分系用于不同杌型。用户在购置配件时，应注意所用总成的型号，切不可乱用。
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