市电停电的时间较短，通信设备可以通过蓄电池供电，同时通过逆变器或UPS给交流负载供电。现在的通信塔下面的机房内就是有一组蓄电池，但是，蓄电池的容量有限，不能长时间的供电。因此，为保证市电长时间停电后通信设备能够正常工作，在交流不停电供电系统中还必须配置柴油发电机组，往往通信塔下面的机房内还配备了一台柴油发电机组，这样才能保证市电停电后，机房能够正常驻运行。
一、油机的基本类型
油机是将燃料(汽油或柴油)的热能转变为机械能的一种装置，并带动发电机组转化为电能。用汽油作为燃料，利用电火花点燃的油机叫做汽油机。用柴油为燃料，压燃的油机叫做柴油机。在通信局站中主要采用柴油机。
二、柴油发电机的种类及用途
电信局站配置的发电机输出电压均为230/400V，安装方式分为移动和固定两类。
1、固定发电机组
固定发电机组分为室内安装和室外集装箱安装两种方式。
室内安装要求有单独的油机房，柴油发电机组及其附属设备都安装在油机房中，要求机房面积充裕，进、出风通畅，便于采取降噪处理，有利于维护。这种安装方式适用于所有的通信局站。
室外集装箱安装方式在没有固定机房安装设备的情况下可采用，机组的容量一般不大，价格较高。由于受机组使用环境的要求，在寒冷地区不宜使用。
2、移动发电机组
移动发电机组主要适用于通信基站、微波站以及光缆中继站等通信局站，容量不大，使用机动灵活，取代固定油机可降低工程的投资。移动发电机组主要分为拖车式、便携式以及汽车台架方式3种。其中，便携式容量较小，大多采用汽油发电机组。
三、柴油发电机组的结构
柴油发电机组由柴油机和发电机两部分组成。
1.按冲程分类
可分为两冲程和四冲程两种。电信局站使用的柴油发电机组采用四冲程。
2.按启动方式分类
电信局站配置的柴油发电机组一般采用电启动方式，启动电源为24V阀控电池，并通过整流器对阀控电池进行充电。
3.油机的基本结构
油机主要由曲轴连杆机构、配气机构、供油系统、润滑系统和冷却系统等部分组成。
1)曲轴连杆机构
是油机的主要组成部分，它由汽缸活塞连杆曲轴等部件组成。它的作用是将燃料燃烧时产生的热能转化为机械能，并将活塞在汽缸内的上下往返直线运动变为曲轴的圆周运动，以带动其他机械作功。
a.汽缸
汽缸是燃料燃烧的地方，在不停电供电系统中，都采用多缸柴油机，许多汽缸铸成一个整体。油机在工作过程中，活塞在汽缸中上下往返运动。为保证汽缸与活塞之间保持良好的密封，并减小摩擦损失，汽缸的内壁(汽缸壁)必须非常光滑。
燃料在汽缸中燃烧时的温度高达1500~2000°C，因此，油机中必须采用冷却水散热。因此汽缸壁都作成中空的夹层，称为水套。
b.活塞
油机在工作时，活塞承受很高的温度和很大的压力，而且运动速度极快，惯性很大。因此活塞必须具有良好的机械强度和导热性能。为了使活塞与汽缸之间紧密接触，活塞的上部还装有活塞环。活塞环有气环和油环两种，气环的作用是防止汽缸漏气，油环的作用是防止机油窜入燃烧室。
c.连杆和曲轴
连杆将活塞与曲轴连接起来，从而将活塞承受的压力传给曲轴，并通过曲轴把活塞的往返直线运动转化为圆周运动。
(1)配气机构
配气机构的作用是适时打开和关闭进气门和排气门，将可燃气体送入汽缸，并将燃烧后的废气排出。配气机构由进气门排气门凸轮轴推杆挺杆摇臂等部件组成。
(2)供油系统
柴油机的供油系统由油箱柴油滤清器低压油泵高压油泵喷油嘴等组成。柴油机工作时，柴油从油箱中流出，经粗滤器过滤、低压油泵升压，又经过细滤器进一步过滤、高压油泵升压后，通过高压油管送到喷油嘴，并在适当的时机将柴油以雾状喷入汽缸压燃。
(3）润滑系统
油机工作时，各部分机件在运动中将产生摩擦阻力。为减轻机件磨损，延长使用寿命，必须采用机械机油润滑。润滑系统通常由机油泵、机油滤清器等部分组成。
机油泵通常在底部的机油盘内，它的作用是提高机油压力，将机油源源不断地送到需要润滑的机件上，机油滤清器的作用是过滤掉机油中的杂质，以减轻机件磨损，延长机油的使用寿命。
(4）冷却系统
油机在工作时，温度很高，将使机件膨胀变形，摩擦力增大。此外，机油也可能因温度过高而变稀，从而降低润滑效果。为了避免温度过高，油机中通常装有水冷却系统，以保证油机在适宜的温度运行。
冷却系统包括水套、散热器、水管和水泵等，冷却水通过水泵加压后在冷却系统中循环。循环的途径为：水箱—下水管—水泵—汽缸水套—气缸盖水套—节温器—上水管—水箱。节温器可以自动调节进入散热器的水量，以便油机始终在适宜的温度下运行。
3．内燃机的工作原理
内燃机是将燃料的热能转化为机械能，通过气缸内连续进行进气、压缩、工作、排气四个过程来完成能量转换的。活塞的上下运动借连杆同曲轴相连接，把活塞的直线运动转变为曲轴的圆周运动。气缸顶部有两个气门，一个是进气门，另一个是排气门。
活塞在气缸运动中有两个极端位置：上止点和下止点，上、下止点之间的距离称为活塞的冲程。活塞由上止点移到下止点所经过的容程称为气缸工作容积，又称为活塞排量。工作容积与燃烧室容积之和叫气缸总容积。气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比，压缩比表明了气体在气缸中被压缩的程度，压缩比愈大，气体被压缩的愈剧烈，压缩过程的温度和压力愈大，燃烧后的压力也越大，内燃机的效率越高。
四冲程柴油机的工作循环是在曲轴旋转两周（720度），即活塞往复运动四个冲程中，完成了进气、压缩、工作、排气这四个过程。
（1）进气冲程
活塞由上止点至下止点，这时进气门打开，排气门关闭，由于活塞向下移动，气缸内的压力低于大气压，气缸外的空气就经过进气门被吸入气缸内，活塞到达下止点时，活塞上方充满了空气
（2）压缩过程
活塞由下止点移向上止点，进气门和排气门均关闭，气缸里吸进的空气被压缩。压缩冲程完成后，缸内空气压强可达到30~50kg/cm2，温度达到600~700°C。
（3）工作冲程
压缩冲程结束后，活塞即将到达上止点，进、排气门仍然关闭，气缸顶部的喷油嘴开始向气缸内喷射柴油，并被高温气体点燃，气缸内的温度和压力迅速上升，高温高压的气体在气缸内膨胀，推动活塞移向下止点，通过连杆转动曲轴，发出动力。
（4）排气过程
工作冲程完毕，活塞由下止点至上止点，进气门关闭，排气门打开，把膨胀后的废气从气缸中排出。
经过以上四个冲程，完成了一个循环。如此周而复始，使柴油机不断工作。
上述为单缸四冲程柴油机的一个循环过程，曲轴旋转两周，活塞上下运行两次，在第三冲程做功，而其他三个冲程由曲轴带动活塞移动。因此对于单缸内燃机需要在曲轴上安装一个沉重的飞轮，利用飞轮的惯性来带动活塞完成其它三个动作，因此曲轴转速不均匀。功率较大的内燃机都采用多个气缸的结构。
柴油发电机装置：
柴油发电机组按照供电电压等级分为高压、低压两种，由发电机组、配电装置和控制系统组成。目前我国电信局站的发电机组都选用低压交流发电机组。
交流电机分为异步电机与同步电机，发电机大多采用同步发电机。励磁系统是同步发电机的重要组成部分，为保证发电机安全可靠的运行，对发电机的励磁系统提出了一系列的要求：
当发电机在允许的负载范围内运行时，励磁系统应能够提供相应的励磁电流，保证发电机输出额定电压值。
当发电机内部发生短路时，为防止短路电流过大损伤发电机绕组，励磁系统应能够快速灭磁。
励磁系统本身应安全可靠，运行方便，便于维护。
通信局站选用的发电机均为无刷励磁和永磁无刷励磁两种。
在线咨询
