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造成柴油发电机组零部件表面产生积碳与水垢的原因

发布日期:2018-11-24   浏览次数: 414

     在使用柴油发电机组时如果不注意对发电机组的清洁,就会导致机组降低它们的绝缘性能,造成零件的损坏或线路出现短路等故障。所以要了解柴油发电机组零部件产生污物的原因,再采取一些相应的措施,有益于从源头控制污物的产生。柴油发电机零部件表面产生有两种,积碳和水垢。柴油发电机组零部件表面产生水垢和积碳的原因是什么呢?

      一、 零部件表面产生积炭。 

      柴油发电机组燃烧室内部的积炭一般是由于柴油喷入燃烧室内部燃烧不良或机油通过燃烧室组件进入燃烧室内燃烧所致。喷油器将柴油喷入燃烧室后不能燃烧或燃烧不良的原因有三个方面:一是气缸内部温度过低;二是气缸内压缩力过小;三是喷油器出现滴油、窜油或雾化不良等故障。

      柴油发电机机油进入燃烧室的途径有两个:一是活塞与气缸内壁之间;二是气阀与导管之间。在一般情况下,机油易从活塞与气缸内壁之间进入燃烧室,这主要是因为活塞环与环槽之间有一定的间隙,当活塞上下运动时,活塞环就可将机油通过气缸内壁带入燃烧室。若活塞环被积炭卡死在活塞环槽中、活塞环折断、活塞环老化或气缸壁出现拉缸时,机油就更易进入燃烧室内,以致柴油发电机在工作时,易造成燃烧室组件表面上积炭增多。 这样一来,高温气体就会通过气缸与活塞之间的间隙直接冲入曲轴箱内。这不仅使燃烧室内部的燃烧恶化,严重时活塞还会卡死在气缸内壁上。因此,燃烧室内部的积炭必须清除干净。

      二、零部件表面产生水垢。  

      柴油发电机内部水道所用冷却水中的矿物质和钙化物遇高温容易沉积于水道内壁上,在冷却水道中产生水垢,使柴油机冷却效果降低,以致引起柴油发电机组在使用中出现过热甚至损坏等。所以,柴油发电机在使用时应按规定向水散热器内部加入合格的淡水或防冻液,同时还要不定期地对冷却水道进行清洁。

       通过以上的分析可以知道柴油发电机组内部组件产生的污物主要包括机组燃烧室内部组件及排气管内部的积炭和冷却水道内部的水垢等。在日常使用中可重点关注这两个部分,针对其产生的原因进行防范并定期对机组的内部组件进行清洁,及时去除各类已产生的污物。

 
 
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